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鐵路運費上調 化肥運費優惠日漸式微
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| 發布時間：2015.02.04 新聞來源：山西唯實農業開發有限公司 瀏覽次數： |
1月29日，國家發改委下發《關于調整鐵路貨運價格進一步完善價格形成機制的通知》，明確了國家鐵路貨物統一運價，由平均每噸公里14.51分錢提高到15.51分錢，并作為基準價，允許上浮不超過10%，下浮仍不限。
為了靈活應對市場變化，國內鐵路運價每年均有一定調整，但對化肥和糧食運輸一直執行優惠運價。此次發改委首次取消化肥優惠運價，磷礦石整車運輸調整為執行2號運價，農用化肥調整為執行4號運價。按照運費計算公式：整車貨物每噸運價=基價1+基價2×運價公里。運價調整后，每噸化肥千公里運費上漲25.2元。
對比歷年鐵路運費調整，此次化肥運價由2號調整為4號，算是超額上漲。根據《鐵路法》規定，化肥運輸在1998年4月1日前一直執行2號運價，同時免征每噸公里0.033元的鐵路建設基金。1998年4月1日后，化肥運輸執行低于2號運價的特殊運價，即在每年的運費調整中，針對化肥運輸不提價或微提價，因此化肥運價優惠力度也在逐年增加。自2009年7月起，化肥運輸重新恢復執行2號運價，雖然優惠力度有所減弱，但比起執行5號運價的純堿等化工產品，仍享受了很大的優惠力度。對于磷礦石運輸，此次從1號運價調整為2號運價，雖然低于化肥執行的4號運價，但每噸公里需收取0.028元鐵路建設基金，僅為減收沒有免征，總額仍高于化肥運價。
另外，《通知》提出，實行特殊運價的國鐵線路及國鐵控股合資鐵路以國家規定的運價為基準價，允許上浮不超過10%，下浮不限。在上述浮動范圍內，鐵路運輸企業可根據市場供求狀況自主確定具體運價水平，規定運價。根據原《鐵路法》和《價格法》規定，中國鐵路運費為政府定價。此次新規首次提出，運價上浮是指在基準價的基礎上最高允許上浮到10%，即1.1倍，但這與目前法規略有沖突，因此運費調整措施自2015年2月1日起實行，其中運價上浮政策自2015年8月1日起實行。
近年來，鐵路運費價格逐年上漲，在市場同質化競爭激烈等因素影響下，化肥銷售半徑逐漸縮小。與其他肥種不同，鉀肥主要生產基地集中在西北地區，運輸路程較長，以青海省察爾汗站至無錫南為例，運距3109公里，此次運價調整后，運費將上漲63.2元。據悉，青海地區企業已計劃調整下一輪結算價格。可以預計，不僅是鉀肥，此次運價調整對整體化肥市場都將起到一定支撐作用。
鏈接：
★2014年2月15日起，化肥運價率每噸公里由0.0976調整為0.113元，上漲率15.78%。
★2013年2月20日起，化肥運價率每噸公里由0.0826調整為0.0976元，上漲率18.16%。
★2012年5月20日起，化肥運價率每噸公里由0.0726元調整為0.0826元，上漲率13.77%。
★2011年4月1日起，化肥運價率每噸公里由0.0706元調整為0.0726元，上漲率2.83%。
★2009年12月13日起，化肥運價率每噸公里由0.0548元調整為0.0706元，上漲率28.83%。
自2009年7月1日起，《鐵路貨運運價規則》（鐵運[2005]46號）附件一中貨物品類“化學肥料”（代碼1310）的整車運價號調整為2號；附件二中刪除“注：整車農用化肥基價1為4.40元/噸、基價2為0.0305元/噸公里”。
★2008年7月1日起，化肥運價率每噸公里由0.0518元調整為0.0548元，上漲率5.79%。
★2007年11月5日起，化肥運價率每噸公里為0.0498元調整為0.0518元，上漲率4.02%。（高妍） |
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